14 grudnia 2021 r. użyciechwytak obrotowyjest częste.Ponadto poziom działania jego operatora jest ograniczony, a awaryjność chwytaka jest bardzo wysoka.Dlatego konieczne jest wzmocnienie kontroli tych części w codziennym procesie kontroli na miejscu i wykonanie dobrej pracy w zakresie konserwacji tych części.
W celu lepszego zarządzania chwytakiem obrotowym, tak aby zapewnić jego produkcję i bezpieczeństwo, efektywnie w zależności od składu personelu zajmującego się użytkowaniem chwytaka, konserwacją i naprawą sprzętu, jego zakresem pracy i procedurami pracy.
Kiedy chwytak jest w użyciu, kierownik zmiany musi w porę zorganizować chwytak, aby uzupełniać paliwo każdego dnia i uzupełniać górną belkę nośną chwytaka bezpieczeństwa w każdy poniedziałek i czwartek.W przypadku większej liczby szczególnych okoliczności można odroczyć o jeden dzień, a następnie skutecznie odnotować sytuację w dzienniku dyżurów.
Chwytak obrotowy musi spełniać swoje standardy podczas tankowania, aby w pewnym stopniu zapewnić mu dostateczne smarowanie.Jeśli tankowanie nie zostanie dodane, należy je w odpowiednim czasie odnotować i skutecznie zgłosić personelowi kontroli na miejscu lub odpowiedzialnemu personelowi technicznemu.Wymagane jest odnotowanie każdego tankowania w dzienniku eksploatacji.
Kierowca chwytaka obrotowego musi aktywnie akceptować opinie kontrolera tankowania chwytaka podczas tankowania.Dźwig pływający przypomina kierowcy, że w trakcie eksploatacji należy skutecznie unikać wypadków, takich jak np. ocieranie się o kabinę, oraz podobnych zdarzeń spowodowanych niewłaściwymi sposobami obsługi.
Czas publikacji: 14 grudnia-2021
